Uppsetning námubrauta verður að uppfylla staðla og brautir ættu að nota hærri-teinar eða teinar af sömu gerð. Notkun teina af sömu gerð á sömu línu skiptir einnig sköpum. Þetta dregur ekki aðeins úr höggkrafti á lestir á ó-stöðluðum járnbrautarsamskeytum heldur kemur það einnig í veg fyrir flutningsslys sem stafa af notkun teina undir hönnunarstöðlum og tryggir þannig öryggi og stöðugleika lestarreksturs.
Vegna þess að teinasamskeyti námubrauta nota oft cantilever-samskeyti, getur þetta skapað verulega hæð og hliðarskekkju á ó-stöðluðum teinasamskeytum. Þegar lest keyrir framhjá geta þessar rangfærslur leitt til alvarlegra högga, skaðað hjólflansa og slitbrautir og hugsanlega valdið útrás. Ef teinar sem eru undir hönnunarstöðlum eru notaðar er burðargeta-þeirra ófullnægjandi, sem gerir það að verkum að þær geta snúist eða brotnað, sem getur einnig valdið því að lest fari út af sporinu.
Stöðluð lagning námubrauta er lykillinn að því að tryggja örugga námuflutninga, koma í veg fyrir flutningsslys og bæta skilvirkni. Ófullnægjandi lagning lags getur leitt til skemmda á ökutækjum og jafnvel alvarlegra afleiðinga eins og beygingar og brota. Þess vegna er reglulegt viðhald og skoðun nauðsynleg til að viðhalda brautinni í góðu ástandi og takmarka aflögun og tilfærslu innan tilgreindra marka.
Lagning og viðhald námubrauta felur í sér fjölmarga þætti sem krefjast varkárrar meðhöndlunar. Í fyrsta lagi er mikilvægt að tryggja að valin járnbrautargerð sé í samræmi við hönnunarstaðla til að tryggja að burðargeta-þoli mismunandi krafta sem lestir beita í rekstri. Reglulegt viðhald og skoðun eru nauðsynleg til að viðhalda ástandi brautarinnar, forðast notkun á gamaldags 15 kg/m teinum til að tryggja bæði öryggi og hagkvæmni. Í öðru lagi ættu teinar við snúningsbrautir að vera af hærri einkunn en þær sem notaðar eru fyrir samsvarandi línu. Ef aðstæður eru takmarkaðar ætti að minnsta kosti járnbrautartegundin að vera í samræmi við teina línunnar til að draga úr hættu á aflögun og skemmdum.
Jafnframt er reglulegt viðhald og skoðun ómissandi til að tryggja að brautirnar haldist í góðu ástandi og tryggja þannig öryggi og skilvirkni í flutningum. Á hönnunarstiginu verður val á járnbrautum að fylgja nákvæmlega stöðlum til að tryggja að valin járnbrautargerð uppfylli kröfur og forðast hugsanleg vandamál sem stafa af óviðeigandi vali. Lagningu brauta (þar á meðal akstursbrautir) á að fara fram samkvæmt stöðlum. Festingar verða að vera öruggar, stöðugar og samhæfar valinni járnbrautargerð. Á sama tíma mega bil, hæðarmisræmi og hliðarfrávik járnbrautarsamskeyta ekki fara yfir tilgreind mörk. Fyrir lárétt frávik járnbrautaryfirborðs á beinum hlutum, hæðarfrávik ytri brautar eftir breikkun á bogadregnum hlutum, og forskriftir, bil og kjölfestuþykkt svefna, verða allir að vera í samræmi við viðeigandi staðla.
Á endingartíma brautarinnar á að efla viðhald og viðgerðir. Þetta felur í sér alhliða viðhald og skoðun í samræmi við "viðhaldsgæðastaðla og skoðunar- og einkunnaaðferðir fyrir þröngar-sporbrautir í kolanámum." 15 kg/m tein hafa verið afnumin í áföngum vegna öryggisáhættu og eru stranglega bönnuð í notkun í námubrautum.
