Sjálfvirkar hurðir mínar

Hurðarbyggingin á sjálfvirkum hurðum í námu er grunnurinn að grunnaðgerðum hennar, sem samanstendur aðallega af hurðarkarmi og hurðarblöðum. Hurðarkarminn er venjulega gerður úr há-sterku stáli, eins og I-bjálkum og rásstáli, soðið í sterka rammabyggingu. Þessir stálhlutar búa yfir frábæru þjöppunar- og beygjuþoli, sem geta staðist þyngd hurðarinnar sjálfrar og flókið þrýstingsumhverfi innan ganganna, tryggja enga aflögun eða skemmdir við langtíma notkun og veita þannig áreiðanlegan stuðning fyrir stöðuga notkun lofthurðarinnar. Það er þétt fest við klettavegginn í göngunum eða steypuvegginn, þétt samþættur göngunum og myndar traustan grunn fyrir uppsetningu lofthurðarinnar. Hurðarblöðin eru yfirleitt með tvöföldu-blaði, andstæð hönnun. Þessi hönnun jafnar loftþrýsting á áhrifaríkan hátt en uppfyllir loftræstingarkröfur, sem dregur úr erfiðleikum við að opna. Hvað efni varðar eru stálplötur að mestu soðnar saman. Stálplötur hafa góðan styrk og hörku, sem geta staðist ýmis ytri áhrif í námunni. Í sumum sérstökum forritum eru samsett efni, svo sem trefjagler, einnig notuð, sem hafa kosti eins og létt þyngd og tæringarþol, aðlagast sérstöku námuumhverfi. Til að auka einangrun og eldþol hurðanna eru viðeigandi einangrunar- eða eldvarnarefni fyllt að innan. Hurðin er tengd við rammann með lamir, einstaklega með „sérvitringri“ hönnun. Þegar hurðin er lokuð færist þyngdarpunkturinn inn á við og við vindþrýsting þrýstir hurðin sjálfkrafa á rammann, eykur innsiglið og kemur í veg fyrir loftleka. Við opnun færist þyngdarpunkturinn út, dregur úr vindmótstöðu og gerir opnun auðveldari og sléttari. Sumar rakar hurðir eru einnig með jafnvægisbúnað efst eða neðst á hurðinni, venjulega gorma eða mótvægi. Þessir aðgerðir koma jafnvægi á þyngd hurðarinnar og draga úr orkunotkun við opnun. Við opnun veita gormarnir eða mótvægin aukakraft til að sigrast á þyngd hurðarinnar og vindmótstöðu, sem gerir það auðveldara fyrir rekstraraðila að opna. Við lokun virka þau einnig sem stuðpúði og sveiflujöfnun, tryggja slétta lokun, draga úr höggskemmdum á hurð og ramma og lengja endingartíma raka hurðarinnar.

Gírbúnaðurinn gegnir mikilvægu hlutverki í sjálfvirkum loftlásum. Það er ábyrgt fyrir því að senda kraft til hurðarhússins, átta sig á opnun og lokun loftlássins. Algengar sendingaraðferðir eru vökvadrif, pneumatic drif og rafdrif, hver með sína eigin eiginleika og hentugur fyrir mismunandi vinnuaðstæður. Vökvadrifsflutningsbúnaðurinn samanstendur aðallega af vökvadælu, strokka, olíurörum og öðrum hlutum. Meðan á notkun stendur breytir vökvadælan vélrænni orku í vökvaorku og skilar háþrýstidælu í strokkinn í gegnum olíurörin. Stimpillinn inni í strokknum hreyfist línulega undir þrýstingi vökvaolíunnar, sem aftur knýr loftlásinn til að snúast í gegnum tengistangir, gír og aðra vélræna íhluti, sem gerir sér grein fyrir opnun og lokun loftlássins. Þessi sendingaraðferð hefur sterkan drifkraft og getur lagað sig að stórum-stærðum og þungum loftlásum, sem gerir hana að kjörnum vali fyrir loftlása sem þurfa að þola háan loftþrýsting og tíðar opnun og lokun. Í helstu loftræstingarbrautum sumra stórra náma eru stórir sjálfvirkir loftlásar settir upp. Vegna stórrar stærðar og þungrar þyngdar tryggir vökvadrif stöðugt og áreiðanlegt starf loftlásanna. Á sama tíma býður vökvaskipting upp á framúrskarandi hraðastjórnun, sem gerir nákvæma stjórn á opnunar- og lokunarhraða lofthurðarinnar í samræmi við raunverulegar þarfir. Það starfar einnig vel með lágum hávaða, sem dregur í raun úr truflunum á námuumhverfinu. Pneumatic drifbúnaður nýtir þjappað loft frá námunni sem aflgjafa. Lykilhlutir eru strokka, loftrör og stjórnventlar. Þegar stjórnkerfið gefur út opnunar- eða lokunarskipun opnast stjórnventillinn, þjappað loft fer inn í strokkinn og ýtir stimplinum inn í strokkinn. Stimpillinn er tengdur lofthurðinni með tengistöng og opnar eða lokar þannig lofthurðinni. Pneumatic drif hafa tiltölulega einfalda uppbyggingu, auðvelt að viðhalda og hafa lægri kostnað. Vegna þess að þeir nota þjappað loft sem afl eru engir rafmagnsneistar eða önnur öryggishætta, og þeir bjóða upp á góða{18}}sprengingarþétta afköst, sem gerir þá mikið notaða í námum með mikið metaninnihald. Hins vegar er álag þeirra tiltölulega lítið, sem gerir þær hentugar fyrir lofthurðir af tiltölulega litlum stærð og þyngd. Til dæmis, í hjálparakbrautum sumra lítilla náma, geta loftvirkar sjálfvirkar lofthurðir uppfyllt grunnþarfir loftræstingar og yfirferð starfsmanna/ökutækis, á sama tíma og þeir nýta einfalda uppbyggingu og sprengivörn-öryggiskosti. Rafmagnsdrifsflutningsbúnaðurinn samanstendur af mótor, drifbúnaði, gírum/keðjum og öðrum hlutum. Mótorinn, sem aflgjafi, breytir raforku í vélræna orku. Háhraða snúningshreyfingarúttakið er minnkað í hraða og aukið tog af minnkarnum, og síðan sent til demparabolsins í gegnum gíra eða keðjur og opnar og lokar þannig demparanum. Rafdrif henta fyrir litla til meðalstóra dempara-, bjóða upp á mikla stjórnunarnákvæmni og gera tiltölulega nákvæma stöðu- og hraðastýringu. Í forritum sem krefjast mikillar nákvæmni demparastýringar, eins og svæði sem þarfnast 联动-stýringar með öðrum búnaði, mæta rafdrifnir-sjálfvirkir demparar betur þörfum. Hins vegar, þegar hann er notaður í eldfimu og sprengifimu umhverfi eins og neðanjarðar kolanámum, verður mótorinn að vera sprengivörn til að tryggja örugga notkun, sem eykur búnaðarkostnað og erfiðleika við viðhald að einhverju leyti.

Skynjarastýringarkerfið er kjarnahluti sjálfvirkrar stjórnunar fyrir sjálfvirkar hurðir í námu. Það virkar eins og "taugakerfi" hurðarinnar, sem gerir hurðinni kleift að opnast og lokast sjálfkrafa og nákvæmlega miðað við raunverulegar aðstæður með samræmdri vinnu skynjara, stýringa og stýrisbúnaðar. Skynjarar eru „skynfæri“ skynjarastýringarkerfisins, sem bera ábyrgð á rauntíma eftirliti með umhverfinu í kring og hurðastöðu. Algengar skynjarar eru innrauðir skynjarar, úthljóðsskynjarar, ratsjárskynjarar, stöðuskynjarar og vindþrýstingsnemar. Innrauðir skynjarar skynja aðkomu gangandi vegfarenda eða farartækja með því að senda frá sér og taka á móti innrauðu ljósi. Þegar hlutur fer inn á skynjunarsvæðið sitt og hindrar innrauða ljósið myndar skynjarinn strax rafmerki og sendir það til stjórnandans. Úthljóðsskynjarar nota meginregluna um endurspeglun úthljóðsbylgju til að mæla fjarlægðina milli skynjarans og hlutarins. Þegar fjarlægðin nær forstilltu kveikjugildi er merki sent til stjórnandans. Ratsjárskynjarar geta greint hreyfistöðu hlutar, þar á meðal hraða og stefnu, sem veitir víðtækari gagnastuðning fyrir sjálfvirka stjórn á hurðinni. Stöðuskynjarar, eins og takmörkarrofar og nálægðarrofar, eru notaðir til að greina opna og lokaða stöðu dempara. Þeir gefa til kynna nákvæmlega hvort demparinn er alveg opinn eða alveg lokaður, sem gerir stjórnandanum kleift að taka viðeigandi ákvarðanir. Loftþrýstingsskynjarar fylgjast með-rauntíma breytingum á loftþrýstingi í göngunum og senda þessi gögn til stjórnandans. Stýringin stillir opnunarkraft og hraða dempara út frá loftþrýstingsskilyrðum, sem tryggir eðlilega notkun við mismunandi þrýstingsstig. Stýringin er „heili“ skynjarastýringarkerfisins, venjulega með PLC (forritanleg rökstýring) eða örstýringu sem kjarnastýringarhluta. Það tekur við merki frá ýmsum skynjurum, greinir, dæmir og vinnur úr þeim í samræmi við forstillt-rökforrit og gefur síðan út samsvarandi stýrimerki til stýrisbúnaðarins. Með því að taka algengt tveggja-dempara samlæsingarkerfi sem dæmi, þegar skynjari á einum dempara skynjar gangandi vegfaranda eða ökutæki sem nálgast og sendir merki til stjórnandans, ákvarðar stjórnandinn fyrst hvort hinn demparinn sé lokaður. Ef hinn demparinn er lokaður gefur stjórnandi út skipun um að stjórna stýrisbúnaði þess dempara til að opna hann; samtímis læsir stjórnandinn stýrirás annars dempara, kemur í veg fyrir að hann opnist og kemur í veg fyrir að loftstreymi skammhlaupi-. Aðeins þegar opnaði demparinn er að fullu lokaður og stöðuneminn sendir endurgjöfarmerki til stjórnandans mun stjórnandinn losa lásinn á hinum demparanum og koma honum aftur í eðlilega notkun. Þessi nákvæma rökfræðistýring tryggir örugga og stöðuga notkun dempara í flóknu loftræstingarumhverfi námunnar. Stýritæki eru „stýringar“ skynjarastýringarkerfisins, aðallega þar á meðal liða og segulloka. Þeir taka við stjórnmerkjum frá stjórnandanum og breyta þeim í sérstakar vélrænar aðgerðir og knýja þannig áfram opnun og lokun dempara. Í raf-pneumatic dempurum stjórnar segulloka loki kveikja/slökkva og flæðisstefnu þjappaðs lofts samkvæmt leiðbeiningum stjórnandans og stjórnar þannig hreyfingu strokksins til að opna og loka demparanum. Í raf-vökvadempum stjórnar segulloka loki flæði vökvaolíu og knýr vökvahólkinn til að stjórna demparanum. Liðar eru notuð til að stjórna ræsingu, stöðvun og snúningi mótorsins fram/aftur og gegna mikilvægu hlutverki í rafdrifnum dempara. Þessar stýrivélar hafa hraðan viðbragðshraða og nákvæmar hreyfingar, sem gerir þeim kleift að framkvæma leiðbeiningar stjórnandans tafarlaust og á áhrifaríkan hátt, sem tryggir mjúka framkvæmd sjálfvirkrar demparastýringar. Til að tryggja eðlilega virkni loftræstihurða ef rafmagnsleysi verður eða annað neyðartilvik er skynjarastýringarkerfið búið varaaflgjafa, svo sem rafhlöðu eða UPS (Uninterruptible Power Supply). Varaaflgjafinn heldur áfram að veita afl til lykilþátta eins og skynjara og stýringa eftir að aðalaflgjafinn bilar, sem tryggir að loftræstihurðirnar geti haldið áfram að opnast og lokast í samræmi við forstillta rökfræði í ákveðinn tíma, sem tryggir grunnvirkni námuloftræstikerfisins og kaupir tíma fyrir örugga rýmingu starfsmanna og búnaðar.

Lokunarbúnaður skiptir sköpum fyrir frammistöðu sjálfvirkra loftræstingarhurða fyrir námu, sem hefur bein áhrif á loftlekahraða og loftræstingaráhrif. Gúmmí ræmur eða pólýúretan þéttiræmur eru venjulega felldar inn á snertipunkti milli hurðarblaðsins og hurðarkarmsins. Þessi þéttiefni hafa góða teygjanleika og slitþol, sem gerir þeim kleift að falla þétt að hurðarkarminum þegar hurðin er lokuð og mynda áhrifaríka þéttingarhindrun til að koma í veg fyrir loftleka. Í hagnýtum forritum er loftlekahlutfallið mikilvægur vísbending um frammistöðu þéttibúnaðarins; almennt þarf að loftlekahlutfall sjálfvirkra loftræstingarhurða í námum sé minna en eða jafnt og 5%. Til að ná þessum staðli fer þéttibúnaðurinn í gegnum strangt efnisval og hagræðingu í uppsetningarferlum og burðarvirkishönnun. Við uppsetningu gúmmílistar er tryggt að ræma og hurðarkarm og lauf séu þétt og billaus. Sérstök þéttivirki eru notuð í byggingarhönnuninni, svo sem að þétta raufar á hurðarkarminum þar sem gúmmíræman er felld inn, sem eykur þéttingaráhrifin enn frekar. Góð þéttingarárangur tryggir að loftstreymi í loftræstikerfi námunnar fylgi fyrirfram ákveðinni leið, bætir loftræstingarskilvirkni, dregur úr orkusóun og hjálpar einnig til við að viðhalda stöðugu neðanjarðar vinnuumhverfi, sem tryggir öryggi starfsmanna og búnaðar. Stuðpúðabúnaðurinn er mikilvægur hluti til að vernda lofthurðirnar og lengja endingartíma þeirra. Við opnun og lokun lofthurðanna, vegna mikils hraða og tregðu hurðarhreyfingarinnar, án stuðpúðabúnaðar, mun harður árekstur eiga sér stað milli hurðarinnar og hurðarkarmsins, sem veldur verulegum höggkrafti og hávaða. Þetta skemmir ekki aðeins hurðina og grindina og styttir endingartíma lofthurðarinnar heldur hefur það einnig slæm áhrif á vinnuumhverfi námunnar. Til að takast á við þetta vandamál eru gúmmíbuffarblokkir venjulega settir upp neðst eða á hliðum demparahurðarinnar. Þegar hurðin lokar snertir gúmmípúðablokkin fyrst hurðarkarminn og dregur í sig og dregur úr höggkraftinum með teygjanlegri aflögun og dregur þannig úr hávaða og sliti. Sumir háþróaðir demparar eru einnig búnir vökvadempum, sem stjórna nákvæmlega hreyfihraða hurðarinnar, hægja smám saman á henni við lokun til að koma í veg fyrir meiðsli á starfsfólki eða skemmdum á búnaði vegna hraðrar lokunar. Vökvademparar ná dempunarstýringu á hreyfingu hurðarinnar með því að stilla flæðihraða innri vökvans, sem býður upp á kosti eins og góða stuðpúðaáhrif og breitt aðlögunarsvið. Rétt beiting stuðpúðabúnaðar verndar í raun byggingarheilleika dempara, bætir áreiðanleika hans og stöðugleika og veitir sterkan stuðning við örugga framleiðslu í námunni.

● Að tryggja stöðugleika loftræstikerfisins

Sjálfvirkar námuhurðir gegna mikilvægu hlutverki við að tryggja stöðugleika loftræstikerfisins. Í loftræstikerfi námu er skynsamleg dreifing og stöðugt loftflæði lykillinn að því að tryggja loftgæði neðanjarðar og öruggt vinnuumhverfi. Sjálfvirkar námuhurðir geta nákvæmlega stjórnað loftflæði. Með sjálfvirkum skynjunar- og stjórnbúnaði opna eða loka þeir hurðum nákvæmlega í samræmi við loftræstingarþarfir mismunandi svæða innan námunnar, leiðbeina loftflæði eftir fyrirfram ákveðna leið og koma í veg fyrir að loftflæði dreifist á óreglulegan hátt á akbrautinni, og kemur í raun í veg fyrir að loftstreymi skammhlaupi-. Til dæmis, í sumum flóknum loftræstingarnetum námu, þegar námuvinnsluandlit þarf aukið loftflæði, getur sjálfvirka hurðin stillt opnunarstöðu sína tímanlega, sem gerir meira ferskt loftflæði inn á það svæði til að mæta þörfum framleiðsluaðgerða; en þegar tiltekið svæði krefst ekki of mikils loftflæðis mun hurðin lokast sjálfkrafa eða minnka opnunarstig hennar, sem dregur úr loftstreymisúrgangi og tryggir skynsamlega og stöðuga loftflæðisdreifingu um loftræstikerfið og tryggir þar með skilvirkan rekstur loftræstikerfis námunnar.

● Auka öryggisafköst

Sjálfvirkar námuhurðir gegna óbætanlegu hlutverki við að auka öryggi námu. Í neyðartilvikum eins og námueldum eða gassprengingum geta sjálfvirkar loftræstihurðir lokast hratt, einangrað hættuleg svæði frá öðrum öruggum svæðum og komið í veg fyrir útbreiðslu skaðlegra lofttegunda og elda og þannig keypt dýrmætan tíma fyrir flótta og björgun neðanjarðarstarfsmanna. Til dæmis, ef gassprenging verður, getur sjálfvirka loftræstihurðin lokast hratt á örskömmum tíma (venjulega 0,5-1 sekúndu), sem kemur í veg fyrir að höggbylgjan og eitraðar lofttegundir dreifist til annarra akbrauta og verndar líf fleiri fólks. Ennfremur hafa sumar sjálfvirkar loftræstihurðir námu einnig sérstakar öryggisaðgerðir eins og eldvörn og sprengivörn.- Þau eru gerð úr-eldþolnum efnum, sem geta þolað háan hita í ákveðinn tíma og komið í veg fyrir útbreiðslu elds; á sama tíma er sprengivörn hönnun notuð í rafmagnsstýringarkerfinu og drifbúnaðinum til að forðast að mynda rafmagnsneista í eldfimum og sprengifimu umhverfi og koma þannig í veg fyrir aukaslys. Þessir eiginleikar bæta ítarlega öryggisafköst námunnar frá mörgum hliðum og byggja upp trausta vörn fyrir örugga námuframleiðslu.

● Bæta framleiðslu skilvirkni

Sjálfvirkar loftræstingarhurðir í námum geta verulega bætt framleiðslu skilvirkni náma. Hefðbundnar handvirkar loftræstingarhurðir krefjast handvirkrar opnunar og lokunar þegar gangandi vegfarendur eða farartæki fara framhjá, sem er fyrirferðarmikið og{1} tímafrekt. Sérstaklega í fjölförnum flutningsgöngum dregur tíð handvirk aðgerð ekki aðeins úr umferðarhagkvæmni heldur leiðir það einnig til óhóflegrar biðtíma sem hefur áhrif á hnökralausan rekstur alls flutningskerfisins. Aftur á móti eru sjálfvirkar námuloftræstingarhurðir með sjálfvirkri opnunaraðgerð með skynjara-. Þegar gangandi vegfarendur eða farartæki nálgast, nema skynjarar merkið fljótt og stjórna hurðinni til að opnast sjálfkrafa innan skamms tíma. Eftir að starfsfólkið eða farartækin hafa farið framhjá lokar hurðin sjálfkrafa án handvirkrar inngrips. Þetta dregur verulega úr biðtíma starfsfólks til að opna og loka hurðunum, sem bætir skilvirkni flutninga. Í helstu flutningsgöngum sumra stórra náma hefur uppsetning sjálfvirkra loftræstingarhurða aukið skilvirkni ökutækjaumferðar um 30% -50%, sem tryggir í raun hraðan flutning á efnum eins og kolum og stuðlar að skilvirkri námuvinnslu.

maq per Qat: minn sjálfvirkar hurðir, Kína námu sjálfvirkum hurðum framleiðendum, birgjum, verksmiðju