1. Uppsetning járnbrautarvagnsins verður að fara fram í samræmi við hönnunina, tryggja rétta uppsetningu og uppfylla kröfur um öryggi í flutningum, og má ekki brjóta í bága við viðeigandi ákvæði „öryggisreglugerða um kolanámu“.
2. Vinnustjórar og ökumenn í fylgd skulu vera þjálfaðir, standast prófið og hafa skírteini áður en störf hefjast.
3. Notendaeining járnbrautarvagna verður að móta nákvæmar verklagsreglur fyrir flutninga á járnbrautum sem byggjast á sérstökum jarðfræðilegum aðstæðum akbrautarinnar og flutningsbúnaðarins og útfæra þær fyrir hvern starfsmann til að tryggja örugga rekstur og viðhald.
4. Vinnustjórinn verður að athuga reglulega hvort akkerisboltar vindunnar séu lausir; hvort það séu einhver vandamál eins og klifur í reipi, bíta í reipi eða flækja í reipi á aðal- og hjálparreipihjólum; hvort tengingin milli strekkjarindanna sé traust og áreiðanleg; hvort spennufestingarboltar séu lausir; hvort klemmuhnetur fyrir þyngdarreipi séu fastar og áreiðanlegar; og hvort lóð-lyftingarvírinn sé slitinn eða brotinn þráður. Athugaðu slit hjólfóðranna; ef slitið er mikið, skiptu þeim tafarlaust út; ef hjólaklæðningar eru ójafnt slitnar skaltu stilla þær í samræmi við það.
5. Meðan á notkun stendur, ætti vinningshafi stöðugt að fylgjast með upp-og-hreyfingu strekkjarans. Ef kröftug hreyfing á þyngdinni á sér stað verður að stöðva vinduna strax til að finna orsökina. Aðeins er hægt að hefja rekstur aftur eftir að búið er að leysa bilunina. Athugaðu hvort vírreipið sé að renna á fóður hjólsins. Ef skriðið á sér stað, stöðvaðu strax til að finna orsökina. Aðeins er hægt að hefja rekstur aftur eftir að búið er að leysa bilunina. Athugaðu hvort rauða gaumljósið á grunnútvarpinu sé eðlilegt. Ef eitthvað óeðlilegt finnst skaltu stöðva vinduna fyrst og láta síðan ökumanninn sem fylgir henni vita; aðgerð getur aðeins haldið áfram eftir að orsökin hefur verið greind.
6. Fyrir hverja vakt skal meðfylgjandi ökumaður athuga hvort vírar séu brotnir í vírastrengnum, sérstaklega að athuga vírstrenginn á fram- og afturgriparmum dráttarstrengsgeymslubílsins vandlega. Öll vandamál sem finnast verða að bregðast við tafarlaust.
7. Rekstur járnbrautarvagnsins verður að fylgja nákvæmlega reglunni um "ekki gangandi vegfarendur á meðan ökutæki eru á ferð og engin ökutæki leyfð á meðan gangandi vegfarendur eru á ferð."
8. Það er stranglega bannað öllum starfsmönnum að hjóla á dráttarbifreiðinni eða flutningabifreiðinni.
9. Göngubrautir ættu helst að vera staðsettar á hliðinni sem er ekki-reipi og utan við beygjur. Þegar farið er upp á við ætti ökumaður í fylgd að ganga fyrir hlið dráttarvélarinnar sem ekki er-reipi; þegar farið er niður á við ættu þeir að ganga á bak við hlið dráttarvélarinnar sem er ekki-reipi. Við beygjur ættu þeir að ganga utan á beygjunni og að ganga innan er stranglega bönnuð. Á bylgjuðum, hallandi eða íhvolfum hlutum brautarinnar er engum starfsmönnum heimilt að fara yfir vírstrenginn eða ganga á hana.
10. Meðan á notkun stendur ætti ökumaður í fylgd að fylgjast vel með ástandi vegarins fyrir framan dráttarvélina og fylgjast sérstaklega með því hvort víravírinn sé inni í reipinu-pressu. Ef vírinn finnst fyrir utan reipið-þrýstihjólið verður að stöðva dráttarvélina tafarlaust og víravírinn verður að setja innan í reipið-þrýstihjólið áður en gefið er merki um að ræsa dráttarvélina.
Ef vírinn finnst ekki fyrir utan reipið-þrýstihjólið í tæka tíð og vírinn festist í reipinu-þrýstihjólinu, verður að stöðva dráttarvélina tafarlaust. Snúðu fyrst dráttarvélinni stuttlega til baka til að koma í veg fyrir spennumun í báða enda, settu síðan vírreipið inni í reipið-þrýstihjólið áður en þú gefur merki um að ræsa dráttarvélina. Fyrir staði sem eru líklegri til að sleppa reipi vegna strengþrýstings er hægt að fjölga reipiþrýstihjólum á viðeigandi hátt. Ef reipihlaup er viðvarandi eftir að reipiþrýstihjólum hefur fjölgað, verður að fjarlægja þessi hjól strax. Þegar vírreipið nuddast við þakplötuna skaltu bæta við topprúllum.
Á meðan á notkun stendur, ef það eru brekkukaflar, ætti starfsfólk sem fylgir lestinni að fylgjast vel með því hvort slaki sé í reipi á togarminum fyrir framan dráttarvélina. Ef það er slaki er vírstrengurinn of laus og ætti að herða strax.
11. Athugaðu hvort rofasamskeyti opnast mjúklega og hvort þeir séu í opinni stöðu þegar lest er í gangi til að koma í veg fyrir skemmdir á dráttarvél og víra. Athugaðu hvort hjólastoppið sé í venjulega lokaðri stöðu til að koma í veg fyrir að dráttarvélin lendi í snúningsstöðinni eða strekkjaranum.
12. Við meðhöndlun á bilunum dráttarvélar er stranglega bannað fyrir byggingarstarfsmenn að standa fyrir framan, aftan eða í lestinni. Starfsmenn ættu að takast á við vandamál beggja vegna dráttarvélarinnar. Á meðan á meðhöndlun afspora stendur er stjórnanda vindusins stranglega bannað að yfirgefa stöðu sína.
Þegar dráttarvélin, vagninn eða stuðningsvagninn fer út af sporinu samtímis verður að fylgja þeirri meginreglu að hlaða vagninn eða stuðningsvagninn fyrst og síðan dráttarvélina. Þegar meðhöndlað er af spori skaltu fyrst snúa ökutækinu til baka til að tryggja að enginn spennumunur sé á báðum endum togsnúrunnar áður en stöðvað er. Byrjaðu síðan að hlaða jöfnunarbílnum eða stuðningsbílnum. Í brekkum þarf að gera -hálvarnarráðstafanir og starfsfólki er stranglega bannað að standa undir eða til hliðar ökutækisins.
Þegar þú setur upp aftur skaltu nota stýriskeðju til að lyfta og endurstilla (stýrikeðjan verður að vera heil og hentugur fyrir tonn farmsins; tjakkar eru stranglega bönnuð). Starfsmenn verða að standa öfugum megin við hallastefnu ökutækisins og er stranglega bannað að standa innan við 10 metra frá miðju fram- og aftari teina til að koma í veg fyrir meiðsli vegna hreyfingar ökutækisins fram og aftur eftir að spennan hefur náð jafnvægi. Starfsfólki er stranglega bannað að standa til hliðar þar sem byrðin getur hallað. Þegar vinningur er notaður verður starfsfólk að standa á öruggum stað utan svæðis sem ökutækið og strengurinn hefur áhrif á.
13. Áður en lestarvagninn er skoðaður eða lagfærður skal stöðva hann og rjúfa rafmagnið. Rofahandfangið verður að vera í núllstöðu og læst. Engin vinna sem tengist viðhaldi vagnsins er leyfð á meðan hann er í gangi.
14. Þegar þú skoðar eða meðhöndlar reipi-þrýstihjólið verður starfsfólk að vinna á annarri hlið vírstrengsins. Það er stranglega bannað að þræða vírinn meðan á notkun stendur til að koma í veg fyrir að vírinn hoppa af strengnum-þrýsti trissu og slasist. Ef skipt er um trissukerfi í beygju, skal fyrst festa vírinn í brautinni með stýrikeðju til að koma í veg fyrir að það hoppa af trissukerfinu og slasa fólk áður en skipt er um trissukerfið.
15. Sérhver skrifstofa og mín ættu að móta nákvæmar öryggisstjórnunarráðstafanir fyrir flutninga á lestarvögnum byggðar á sérstökum aðstæðum á staðnum til að tryggja öryggi í öllu ferlinu við lestarflutninga og viðhald.
